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キングピン軸の位置と傾斜はキャスター角、キャスタートレール、キングピン傾角、キングピンオフセットに関係し、操縦安定性、操舵力 特性に大きく 影響する。 参照 キングピンオフセット、キングピン傾角.
キャスタートレール. 諸元項目①エンジン形式 ②総排気量 ③ボア×ストローク ④圧縮比 ⑤最高出力 ⑥最大トルク ⑦燃料供給方式 ⑧燃料タンク容量 ⑨キャスター角 ⑩トレール量⑪変速機形式 ⑫ブレーキ形式 前・後 ⑬タイヤサイズ 前・後. キャスター角は地面からホイールの中心線を通る垂直ラインを基点にトレール幅の始点から 「フォークオフセット」 の中心ラインの延長上までの角度を示した数値です。 その為、キャスター角とトレール量は密接な関係にあると言えます。. キャスタートレールとは?大車林。 英語 caster trail前輪を横から見たときのキングピン軸の延長線が路面と交わる点と、タイヤ接地中心との距離をいう。普通0～30mmである。なんらかの原因でタイヤの向きが変わり、コーナリングフォ.
キャスターが寝てる＝トレール大 というのは全くの間違いです。 開発はキャスターを立てても適正トレールを確保するために巧みに補正をかけています。 先述したcbr1000rr spはキャスター23°でトレール96㎜を確保してるわけです。. キャスタートレールによる直進性 キングピン軸延長線の路面交点とタイヤ接地中心との距離をキャスタートレールといいます。 キャスタートレールによってキングピン軸上には常に復元モーメントが発生しており、直進時はタイロッドで打ち消し合ってい. 17/1/5、ラスベガの国際家電見本市（ces） において、ホンダから自立バイクが発表されました。 ラスベガのces（国際家電見本市）47で にホンダから発表された自立バイク 人が乗ってもいないのに、2輪のバイクが倒れずにゆっくり動く姿を見て、度胆を抜かれた方も多いと思います。.
中でも、オートバイの専門雑誌の解説は酷く、「 トレール量 」の大切さを語らないだけでなく、「キャスター角 」神話とも言える程に、キャスター角に焦点を当てた解説がまかり通っている状態です。 例えば、こんな解説文章です。. ここでキングピンとはタイヤの転舵方向の回転軸のことで、キャスタートレールというのはキングピンを延長して地面にぶつかったポイントとタイヤ接地中心の車両前後方向の距離のことです （図 7.10 参照） 。. キャスタートレールを変更する方法として有名なのが、 フロントフォークの突き出し量 。 これはバイクのカスタムで取り上げられる事が多いのですが最初、何の事か分かりませんでした。.
オフセット小、キャスター角大、タイヤ外形大 → トレール大 フォークを寝かし気味にトレールを少なめに 殆どの2輪車はオフセットがプラスになってるという事は、オフセットゼロだとトレールが大きすぎて、安定しているが鈍重なハンドリングになる. CT125 Hunter Cubキャスター／トレールはスーパーカブ C125の26°30´／71mmから27°00´／80mmへ。スタビリティが増すとともに、フロントが大きくストロークした際の安定性も確保。. キャスタトレール クルマの前輪には進行方向を変えるためのステアリング 機構が付いている。 このタイヤがある軸を中心として向きを変える事となる、 この軸をキングピンという。.
愛車を運転していると操縦に違和感を感じたことはありませんか？ そんな症状がある時にはプロに見てもらうことをオススメします。 足回りに原因がある可能性があるのです。 そこでプロのメカニックが運転するのにどんな影響があるのかご紹介。. キャスター角の違いには関係無く、概ね、100 ㎜ 前後の「トレール量」になっている事は容易に理解できるだろう。 オートバイが誕生して 100年以上の歴史の中で、1950年代以降になって、一般車にも多く採用される様になったのが「 テレスコピック形式 」。.
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