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フロント空気圧2.0へ、切れ込みはマシになるが回転のアプローチで切れるタイミングが早い。 フロント圧を締めるが何か違う(--;) 突き出し2mm戻す、空気圧も戻したり入れたりで1.9程度 低速回転特化型規定コース、ショートコース改を走る。.
14 空気圧. 適正な空気圧？ お知らせ 筑波 秒台はこちらへ引っ越ししました サーキット走行では一般的に「市街地走行時より下げる」と言いますが、最初のころはどこまで下げればいいのか？. トップページ ＞ カテゴリバイクの日記・雑談 ＞ このページ. Dunlop α14を今度はサーキットでインプレッションしてみました。 場所は富士スピードウェイのショートコースです。 ここは、rc8rでレーステックrr.
スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)の整備・メンテナンス情報ならWebikeウェビック。スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)の整備・メンテナンス情報が満載。. α14は同じように走っててもタイヤが潰れるので端まで使える。 タイヤがしなやかかに潰れ接地面が増してすごくグリップ感がある。 フロントとリヤともに同じ空気圧の2.5kgで走るのが好みだ。 とくにリヤのグリップ感は抜群に良い。. 最後に、タイヤの空気圧は何もしなくても1か月に約5～10%（初期値2.0kgf/cm 2 であれば0.1～0.2kg/cm 2 ）は低下すると言われています。冬の間、バイクにあまり乗らない人も多いと思いますが、走り出す前には空気圧チェックを忘れないようにしましょう！.
雨の日の練習や普段の日に履く為にα14にタイヤ交換頂きました常連様のホンダCB1300。まずは先にちょいとマシンを見てみましょう。 ホンダCB1300 カスタムのあれやこれや ジムカーナ選手御用達の高性能スポーツバンパーSSB。設計製作のsakuta氏は知る人ぞ知る走りの達人。. 白ブサが規定圧の2.9からf2.8r2.7 黄ブサが前後とも規定の2.9だったそうです。 わずか0.1～0.2の差とは思え無いぐらい軽かったけどなぁ ちなみにα14は サーキットでも装着車両の標準空気圧で走れるそうで 落としても0.2ぐらいまでが 強くお薦めだそうです。. 通常空気圧より、少々低めにしてセッティングすると思います。 今回、α13は、通常より5％前後空気圧をおとした状態でした が、α14は、なんと通常空気圧での比較でした。 それなのに、α14の方がグリップ感もあり、乗り心地も良かったんです。.
α14で初心者なら指定空気圧から試せばいいんじゃない？ 自分は履いたことないけど抜き過ぎたらダメって言われるタイヤらしいよね 1本走ってみて走行後の温間で指定くらいか抜いても1割程度とかで試してみればいいかも 特に250ってことだから抜きすぎる. 適正空気圧管理の3つのポイント> 1.適正空気圧 必ず車両メーカーの指定空気圧に調整してください。 （指定空気圧は車両の取り扱い説明書、車体ラベル等に表示されています） 2.定期点検と補充 ・点検時は必ずエアゲージをご使用ください。 ・少なくとも. 最適な設定で作られており、 試乗会で空気圧を落とさずに試乗したそうです。 サーキットでも空気圧を落とさず走ったので、 少し物足りない感じがあったそうです。.
どうやらそういう設計なんだそうだ （逆に 空気圧下げると危険が危ない） PSSEvoの時は F2.0 R1.9 で使っていたのでリアに関しては1.0も違う でも接地感はα14の方が上のような印象 もうわからんね ただ今回は使う場所とタイミングを完全に間違えた. Mixiバイクタイヤ インプレ DUNLOP DUNLOPタイヤのインプレはここにお願いします。 ?車種は何ですか？ 排気量は？ サイズは何？ フロント用？ リア用？ ?走った場所はどこ？ 通勤二割・峠七割・サーキット一割・みたい感じで ?. ホンダnsr250r mc21 ダンロップα14にタイヤ交換 今回ご紹介するのは、ダンロップのハイグリップタイヤ「α14」に交換いただいたホンダnsr250rのmc21です。 ノーマル外装で極限まで綺麗にmc21を動態保存されているオーナー様。チャンバーなど排気系こそ社外品ですが、それ以外はノーマル部品で非常.
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